Silverstream 与中国船厂集团中远海运重工有限公司 (CHI) 签署高层谅解备忘录 (MOU)，将探索在 CHI 旗下船厂安装 Silverstream® 系统的机会。

该备忘录将促进两家机构更深层次的合作，使 Silverstream 能够评估如何通过技术许可将其技术纳入 CHI 的技术组合。协议还将使 Silverstream 得以研究在中国及亚太地区制造和供应 Silverstream® 系统 部件的更多选项，直接支持公司与中国船厂直接合作的战略。

CHI 总部位于上海，运营九家船厂——四家新造船厂和五家修船厂。其新造船市场份额位居中国第二，修理/改装市场并列第一。CHI 为全球船东提供服务，包括中远海运旗下多家兄弟公司。

Silverstream Technologies 创始人兼首席执行官 Noah Silberschmidt 表示：“我们非常高兴与 CHI 签署这份备忘录，这将使我们能够与该船厂合作，在其建造和修理的船舶上寻找安装 Silverstream® 系统的机会。我们的成熟技术正迅速成为新造船的标准选择，以及提升船舶能效的领先改装方案。CHI 是帮助我们朝这一目标持续迈进的又一位强有力的合作伙伴。我们期待建立长久互利的合作关系。”

中远海运重工 CHQ 商务总监肖自健表示：“航运业正处于转型发展的新时代。为满足船东提升船队能效的需求，我们密切关注世界领先的节能绿色科技和船用产品。因此，我们非常高兴与船体气泡减阻系统的领先供应商 Silverstream Technologies 签署谅解备忘录。通过供应链本地化以及在中国船厂开展更多 Silverstream 技术的安装，我们可以在彼此的业务中发挥互补作用，共同为全球船东提供高质量、高性价比的船舶能效解决方案。”

2023 年，船舶运营商已根据国际海事组织碳强度指标 (IMO CII) 法规提交基准性能数据。2024 年，船舶将在 CII 评级框架下首次获得能效评级。此外，自 2024 年 1 月 1 日起，5,000 总吨以上、以商业目的运输货物或旅客的船舶的二氧化碳排放将首次纳入欧盟排放交易体系 (EU ETS)。随着这些新的监管驱动因素对船舶运营的影响不断加深，对提升船舶能效的需求——进而对采用能效技术的需求——只会持续增长。

Silverstream 已在满足这一日益增长的能效需求。截至 2023 年 8 月，已有 179 艘船舶签约安装 Silverstream® 系统，覆盖所有航运细分领域，其中 44 艘已搭载系统投入运营。Silverstream 的现实目标是到 2025 年达到 500 艘订单。